大陸擬逐步開放沿海運輸權

香港曾經是全世界處理集裝箱最多的港口，但近年來已經退居世界第五。最近有消息指，中國目前正研究逐步開放沿海運輸權，意味著香港作為樞紐港的地位將會下降。有分析認為，大陸開放有關權限，未必與近年香港社會動蕩有關。

根據中國《海商法》原本的規定，只有懸掛五星旗的貨輪，可以在大陸各地港口作海上運輸。但若是外國籍的貨輪，假如在上海的港口載貨，就不可以直接到大陸任意一個港口卸貨。但因香港受惠於一國兩制，因此一直以來都不受大陸《海商法》的規定，因此外國貨輪只需要經香港，就可以將貨物運到大陸其他港口。

但最近有消息稱，中國正研究逐步開放沿海運輸權，也就是說日後外籍貨輪可以不經過香港，就在大陸各個港口載貨卸貨。香港恆生管理學院對此發表研究報告，認為倘若中國全面開放沿海運輸權，將會對香港航運業帶來沉重打擊，最嚴重的情況，可能會令香港失去整個珠江三角洲地區以外所有轉口貨運量。

社會上有聲音擔心，一旦海權開放，會扼殺香港的經濟。香港時事評論員劉銳紹認為，大陸開放有關政策，雖然與香港社會有一定關系，但並非最重要。

劉銳紹：

我們可以看到中國沿海的港口，它自己也在要尋找發展，過去因為主要是保護中國的商船運輸的隊伍，所以不會把沿海運輸權讓給外國的商船，但是在這個方面，對中國的港口發展有局限了，現在中國的航運已經有一定的發展，對外還可以慢慢取代其他國家以及在香港注冊的商船，所以北京可以多考慮怎麼令到中國大陸沿海的港口進一步開放，所以這個地方利益也是一個重要的考慮。我估計和香港現在的政局及北京要扼殺香港的經濟發展，這不是最重要的。

他談到，美國日後可能退出跨太平洋戰略經濟夥伴關系協議（TPP），加上中國不斷推動對外貿易，這樣確實會對香港帶來更大影響。

自由亞洲電台特約記者 王四維香港報道（責編:吳晶）

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