泛民聯署促陳帆馬時亨下台 林鄭包庇「問責有層次之分」

港府下令怒炒港鐵沙中綫工程管理層，惟董事局主席馬時亨獲「留任當問責」，政府官員更無人問責，被質疑護短包庇。特首林鄭月娥昨辯稱，港鐵董事局內4名官方代表已盡力查問，但被工程人員蒙在鼓裏。至於馬時亨作為港鐵主席須負的責任較多，但問責要分層次，若要整個董事局和主席負全責或許不公道。24名民主派議員聯署要求運輸及房屋局長陳帆及馬時亨下台。

記者：鄭啟源

沙中綫連串工程醜聞令5名港鐵高層需離職，不過並無負責監督的官員問責。林鄭月娥昨出席公開活動時主動回應指，事件癥結源於港鐵工程部門涉及隱瞞，董事局被蒙在鼓裏，港鐵董事局內的4名官方代表，包括陳帆、財經事務及庫務局局長劉怡翔、發展局常秘韓志強及運輸署署長陳美寶，雖已在會議盡力查問，但工程人員匯報有偏差的版本，「你都唔期望董事局自己去查」。

稱不能再「補錢畀人走」

林鄭稱，明白社會要求有人要為今次工程醜聞負責，但問責有分不同層次，港鐵行政總裁梁國權雖不可能每事過問，但醜聞曝光後，理應確保港鐵向政府提交的事後報告準確無誤。不過最終被發現報告與事實出現嚴重偏差，梁國權已承擔責任提出提早離任。

至於馬時亨去留問題，林鄭認為雖然主席應負的責任較多，但港鐵主席和行政總裁若同時出缺，對港鐵衝擊太大，故挽留他處理部份善後工作。港鐵前任行政總裁韋達誠因高鐵工程醜聞下台，卻袋走1,570萬元約滿酬金，林鄭強調，已提醒港鐵董事局前車可鑑，不能再發生「補錢畀人走」，今次離職人員未完成合約，就不獲約滿酬金，至於與表現掛鈎的浮薪，亦按相同原則處理。

林鄭續指，港鐵在事件未經批准改動圖則，在提交資料時亦未有反映相關資料，都是不能接受，事件已令香港基建工程的專業水平造成傷害，港府會徹底追究及全面善後。她稱，港府會按委託協議追究港鐵在事件的責任；發展局亦會按政府註冊承建商規管制度，對承建商作出懲處。政府已委託包括土木工程署前署長劉正光等3名部門前首長，組成顧問團進入港鐵協助善後。

檢控須證明知情兼蓄意

警方西九龍總區重案組正就紅磡站報告涉嫌造假案進行刑事調查。消息指，警方調查重點包括是否有人涉偽造文書及串謀欺詐，「原先（報告）簽名嘅人究竟簽嘅時候知唔知實際圖則改咗？如果佢有望過先簽，係咪代表佢明知改咗，但唔理照簽？如果佢連望都唔望就簽名確認，只係疏忽，但刑事檢控門檻高好多，警方要百分百證明相關人士係知情同蓄意犯案」。

24名民主派議員則聯署批評事件是港鐵史上最大醜聞，造假程度超乎想像，在傳媒揭發前，政府和公眾一直被蒙在鼓裏，顯示當局對港鐵監管制度形同虛設，要求陳帆及馬時亨必須問責下台。

林鄭回應沙中綫醜聞善後安排

5離職港鐵高層會否獲約滿酬金？

已向港鐵董事局提出前車可鑑，一定不能出現幾年前「補錢叫人走」情況，未完成合約不獲約滿酬金；至於與表現掛鈎的浮薪，董事局亦按同樣原則處理

政府官員會否問責？

董事局內4名官方代表已盡力查問，但被港鐵工程人員蒙在鼓裏，不能期望董事局可以自己調查，要整個董事局負全責或許是不公道

會否追究港鐵項目管理人責任？

會按委託協議追究港鐵

會否追究承建商禮頓？

發展局現正處理政府註冊承建商的規管行動，稍後會公佈採取甚麼懲處行動

梁國權聲稱修改後圖則比原版本更好？

沒經批准修改圖則，及在提交報告時未反映修改圖則情況，均不能接受

馬時亨兩度辭職為何獲挽留？

問責有不同層次，可能主席要負的責任較多，但主席及行政總裁同時出缺，對港鐵衝擊實在太大，故挽留他（馬時亨）處理部份善後

資料來源︰節錄林鄭發言