沙中綫第三波醜聞 會展站擅減深層支架 地盤恐塌　停工調查

港鐵沙中綫工程「骨牌式」爆發醜聞，最新傳出會展站建造工程，疑因承建商「禮頓中國建築聯營公司」為求趕工，挖掘工程未按程序要求，「偷雞」少放工字鐵臨時支撐架，約兩星期前遭港鐵揭發，勒令暫停挖掘工序。消息稱，承建商更疑漠視港鐵修正指示，堅持工程已挖掘至石層相對安全，打算自行挖至更深位置，拉疏間隔補放工字鐵。有土木工程師強調，若支撐架數量不足，最嚴重可致地盤倒塌，並影響附近道路及地下設施。路政署要求港鐵兩天內書面交代事件。

記者：鄭啟源

沙中綫會展站是以「明挖回填」方式建造，工程人員需要先在工地建造垂直或樁柱間隔牆，再向下挖走牆身間的泥土建造車站。當挖至指定深度，便需放置橫向工字鐵支撐架，確保間隔牆能抵擋泥土壓力。

路政署促港鐵兩天內交代

公民黨立法會議員陳淑莊批評，承建商禮頓繼紅磡站後再次捲入工程醜聞，認為港府應檢視由禮頓承接的工程，包括高鐵西九龍總站北工程，如發現有涉嫌詐騙和串謀詐騙行為，執法部門應調查。

路政署發言人指，先前未收到港鐵通報事件，已要求港鐵兩天內書面交代詳情，強調港鐵作為沙中綫工程項目管理人，有責任確保建造工程安全及質素。廉政專員白韞六昨被問及有否接獲有關沙中綫工程的投訴或作主動調查，白僅稱不會披露或評論任何投訴內容。

港鐵發言人強調，承建商必須按照所有規定施工，由於會展站工程涉及大量工程文件及資料，現正整理相關資料。港鐵會按路政署要求書面交代詳情，並於稍後向傳媒交代進一步資料。

會展站工程今年曾因三度發現二戰時期炸彈致施工受阻，其中上月在工地發現美國製重1,000磅的AN-M65空投炸彈，警方爆炸品處理課最終花20小時才完成拆彈，其間更要疏散附近約1,250人。另外，因港府計劃在會展站上蓋興建會議展覽中心，也令車站工程要修改地基及配套設計，令工程最少延誤5個月。