中國消費者抵制韓貨傷害了誰?

中韓關系近期持續緊張，中國消費者抵制韓國商品和拒絕去韓國旅游的現像，引起海外媒體關注。有評論認為，中國政府利用經濟抵制為外交服務，不過這種抵制活動也可能損害中國自身經濟。

英國《金融時報》中文網5月5日報道稱，韓國政府部署“薩德”反導彈防御體系、以抵御變化無常的朝鮮的決定招致中國政府報復，中國今年3月叫停旅行社組織赴韓游。據韓國官方數據顯示，目前，濟州島中國游客日接待量從此前的超過7500人下滑至1000人。首爾的情況也類似，那裡曾經頗受中國游客歡迎的購物區如今門可羅雀。不僅零售商和酒店感受到了這種影響，韓國汽車制造商也受到了重創。中國是全球最大的汽車銷售市場，今年第一季度，中國市場整體增長了4%，而韓國現代公司財報顯示，該公司今年第一季度在中國的汽車銷量同比下滑14%。與此同時，起亞在華汽車銷量下滑36%。

談到一些中國民眾對韓國商品的抵制行為，湖南居民吳先生認為，

“我估計過一段時間肯定就不會抵制了，因為世界根本就是一個分工合作的大家庭，沒有必要抵制。”

報道說，在韓國商品受到抵制前，日本汽車制造商、菲律賓香蕉種植農和台灣旅游業工作者，都曾在不同程度上在中國政府和中共控制的媒體煽動起來的抵制運動中遭殃。中國領導人習近平強硬的民族主義論調、以及微博和微信等社交媒體網站都可以輕易引導中國消費者的行為。對中國龐大市場入口的把持，賦予了中共對貿易伙伴的極大影響力。不過，抵制韓國的經濟報復行為也會有損中國政府的利益，因為中國從韓國進口中間產品來完成制造並向其他市場銷售，韓國企業也雇佣了很多中國工人。韓國是中國最大的進口來源國，是中國的第四大出口市場。和常常遭到中國禁運的日本一樣，韓國供應很多推動中國制造業發展的高科技零件和機器。此外，中國當局也害怕抗議活動可能失控。今年3月，在中國一家樂天門店外的示威者砸了一輛韓國汽車之後，當地警方告訴民眾，毀壞他人財物是違法的，並呼吁“理性愛國”。

美國西東大學商學院教授尹尊聲5月5日接受本台記者電話采訪時對此評論說，

“這確實是一個雙刃劍的問題。不管是政府引導的行為，還是民間自發的行為，都有一個度的問題。如果超過了界限，把這個民族情緒煽動起來，這對建立國際間正常的政治關系、經濟關系是非常不利的。把兩國間的貿易關系變成政治武器來利用，搞得不好會適得其反。我歷來反對把貿易關系和政治關系當成一體操作，還是應該區分開來。”

據中文新浪網4月27日消息，在關停大多數中國門店的同時，位於韓國的樂天百貨近日已悄然撤下為中國大陸游客設置的中文標語，進行多項宣傳吸引日本、東南亞及中東等世界各國和地區的游客。韓國最大零售集團新世界集團旗下超市品牌–易買得（E-Mart），也計劃關閉在中國現有的六家門店，今年底將完全退出中國大陸市場。

（記者：林坪 編輯:嘉華）

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